Víz befecskendezés teljesítmény mérés

Kezdjük ott, hogy amikor megvettem az autót 87,9Le és 183,6Nm volt, és elég csúnya nyomaték görbével (lassan indult meg, és tele volt hullámmal), ez 21Le-vel és 56Nm-rel kevesebb mint a gyár által megadott adat.

A javítások után egyre erősebb lett és ahhoz képest, vízbefecskendezéssel mêg erősebbnek érződött a motor (olyan mértékben, ami mérésnél is a hibahatárnál nagyobb eltérést kell mutasson). Elvittem hát teljesítmény mérésre:

Először vízbefecskendezés nélkül mértük le. 2500-nál van a nyomaték görbén egy beesés aminek az okát még érdemes kinyomozni, mert nem csak ott hanem a görbék további részére is negatív hatással van.

Így 107,5Le és 229.2Nm lett az eredmény, ami nem a legjobb, de legalább közel van a gyári értékekhez (109Le és 240Nm).

Akkor jöhet a vizes mérés. Aki mérte, nem várt sokat tőle, meg is lepődött az eredményen, én tudtam, hogy jobb lesz, de én is kevesebbre számítottam:

122Le és 254,6Nm ami 14,5Le-vel és 25,3Nm-rel több mint víz nélkül! És még egy pozitívum: a nyomaték görbe nem csak magasabban fut, de sokkal szebb is lett. 2500-nál már nincs beesés, "csak" megtorpan. 

A vizes (vastag vonal) és a víz nélküli (vékony vonal) mérés egy diagrammon:

Ja és ha normálisan közlekedek, akkor a fogyasztás sem vészes. Ez a mai átlag kisvárosi araszolással 100km/h-ás M0-val és fővárosi dugóval, 2x25km:

Jó lesz ez, maradhat... ;)