A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Fanatec. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Fanatec. Összes bejegyzés megjelenítése

2026-06-06

Fanatec kormány Simucube 2 bázison

Simucube 2 Pro bázison hogyan használjunk Fanatec Pereceket?

Az új bázis és régi perec között ki sfolytonossági hiány:
Kelleni fog valami mechanikai közdarab ami SC 2 wheelside-ból csinál Fanatec QR2 baseside-ot. Plusz elektronika, ami a Fanatec perecet illeszi USB-n a PC-re.
Ez volt a terv:
Fana perec gyári QR2 wheel side.
SRM QR2 base side Fana csatlakozóval.
SRM Fanatec Conversion kit 7.21 (Fana perecből USB-re konvertál, mintha egy Fanatec bázis lenne amin rajta van a perec)
Ennek a kitnek egy aránylag fixen bekötött USB kukac kábele van, ami a véletlenek szerencsétlen összejátszásakor ki tud szakadni. Na ide jön a:
Simagic Maglink, aminek a perec oldala bele lesz mekkelve az SRM adapterbe.
És ez így megy rá 6x70mm-es Simucube 2 wheel side-ra.
Ezzel a perecek összes gombja, funkciója (ledek, kijelzők, enkóderek, programozható kuplung fogáspont is) SRM, driver -> Fana driver -> Fana App-on keresztül működőképes lesz. Fana QR2-vel pillanatok alatt cserélhetőek a perecek és atom stabilak is (ha sikerül kifogni egy méretpontos SRM QR-t). Ha véletlenül Simucube perec menne rá, akkor meg maglink leold és mehet a Simucube 2 QR-ra.

Tartó a Simucube bázishoz:

Maglink:

SRM adapterek:

Fanatec perec USB-re converter:

Hozzá való QR2:

Tettem rá perecet. SRM firmware upgrade, gombok működnek, de analóg karok jelei ugrálnak. Fana App uninstall, 474-es driver fel, minden ok, kuplung fogáspont is! Örülünk Vincetnt...
Következő probléma, SC2 wheelside M5-ös csavat fogad, de az SRM adapter M4-es csavarokkal van. Már meg van a megoldás csak kicsit faragnom kell. Még a Maglinket kell rá mekkelnem, ahhoz forrasztás meg kis flexelés is kell majd, meg csavarok a csavarboltból...

Ott kezdődött a probléma, hogy a Simucube 2 wheelside M6-os csavart fogad 6x70mm-es osztókörön. Az SRM konverterrel, meg valami vékonyabb finom menetes, de az is lehet, hogy whitworth menetes csavarral jön. Fél napot agyaltam, hogy mi legyen, végül úgy döntöttem, hogy az SRM konvertert és az SRM QR2-t fúrom fel 6-osra.
A sokat látott munkaasztalon a delikvensek:
Betekertem maszkoló szalaggal, hogy ne menjen tele forgáccsal (a csatlakozó) és lehetőleg ne karcolódjon össze, aztán jött a fúrás:


Még a csavarokat kellett méretre flexelnem, mert 5mm-rel hosszabbat sikerült csak vennem. Fekete jobb lett volna, de el leszek a rozsdamentessel is. Össze is raktam a toldókát:
Már csak a maglink alaplapját kell szétflexelnem, meg megfúrkálnom, és a maglink csatlakozóját bekötni az SRM konverterbe, aztán mehet össze véglegesen...

Az egyszerűbb része, csípőfogóval vagdosni:
a bonyolultabb, méregetés után összeforrasztani a vezetékeket. "Pirosat a piroshoz, kéket a kékhez. Pepe tudja..."
Fana driver látja a perecet maglink kábelen is:
már csak a maglink csatlakozó rögzítése van hátra, meg laposabb fejű csavarok kellenek, mert ezeken felütközik a QR és nem rögzíti fixen a perecet...
Nekiálltam az utolsó darab kirakósnak.
Kedvencem, flexeltem megint:
Meg van a kis darab, csiszolni még kell rajta:
Odapróbáltam a helyére:
Lefújtam a kedvenc mattfeketémmel:
Lehet darabonként összerakni, a csavarok kaptak egy pötty menet rögzítőt is, az oldható fajtából:
A Simucube 2 wheelside is felcsavarozva:
A komplexum összeszerelve:
Jöhet a neheze, szét kell szerelnem a műszerfalam, úgy hogy az analóg műszerek és a szélgép megmaradjon, neki is álltam a bontásnak:

Felkerült a konzol:
És a helyén az SC2:

Kábel management. plusz műszerek bekötése:

És készen is van!


Raceroomban Zolder leaderboardon addig mentem DD1-gyel amíg már nem tudtam javítani, de még csak a legjobb köröm közelébe se jutottam. Utána feldobtam az SC2-t, műszerfal nincs, váltásjelző nincs, szél nincs. Ezek nagyon hiányoznak (shakerek és a reaktorok legalább mennek). De így is egyből a legjobb köröm közeli időt mentem, 5..10 kör alatt folyamatosan javítottam, végül 4 tizeddel jobb időt mentem és még gyakorlással lett volna benne pár tized. Nem tudom, hogy mit csinál másképp, de valahogy jobban érezni a határokat. Viszont a DD1 linear-ra volt állítva, ami 15Nm, a Simucube-ot is 15Nm-re állítottam, de érzésre ez gyengébb volt (szerencsére van még benne tartalék bőségesen). Az összes szűrő effektet levettem a Simucube driverben is, hogy csak a tiszta FFB jelet érezzem, így egy kicsit nyers, de Fanatec is ilyenre volt állítva. Majd még állítgatnom kell, meg elrendezgetni a vezetékeket, visszakötni a műszereket és a szelet, de már most tetszik!

u.i.: a maglink csatlakozó kicsit tudott billegni, amitől le és visszacsatlakozott a konverter, bedühödtem és visszacsináltam a sima USB kábelesre...





2024-11-06

Fanatec Limited edition F1 kormány Pineapplegrips wider wheel mod kit-tel

A Fanatec F1 és Formula pereceire legtöbben arra panaszkodnak, hogy túl kicsi (270mm), illetve a hüvelykujjaknál lévő enkóderek könnyen forognak és akaratlanul is el lehet tekerni őket. Ezenkívül az F1 perecekcsavaró igénybevételre tekerednek is kicsit, mert alul hiányzik az összekötés.

Ezekre nyújt megoldást a Pineapplegrips wider wheel mod kit:

A szerelés előtt így nézett ki az F1 perec ami már Pineapplegrips vastagabb fogantyúval volt felszerelve:

A szélesítő készlet valóban szélesebb:

Az APM és a perec hátulja leszerelve:

Elektronika leszedve:

Gombok, gomb keretek, kijelzők leszedve:

Nem tűnik sokkal nagyobbnak de ennyi pont elég:

A fogantyúk leszerelve, rezgető motorok kiszedve:

Csupaszon jobban össze lehet hasonlítani:

Azért látszik, hogy szélesebb, illetve az alsó küllők hiányoznak...

Mehet az összeszerelés:

A kész perec az elődjével:

Vélemény:
A 270mm helyett 295mm sokkal jobb Formula autós fogást ad, a hüvelykujjnál lévő enkódekel már nincsenek olyan közel, hogy véletlenül el lehessen tekerni, így már lehet használni is (direkt nem kértem hozzá hosszabbítót, mert így is útban volt), az alsó összekötők pont olyan merevvé tették a perecet ami elvárható lett volna az F1 verziótól is, plusz az APM-hez a hosszabb váltófüleket végül nem szereltem fel, mert így pont olyan pozicióba kerültek, hogy nem akadnak bele a hosszú ujjaim.

2024-02-17

Loadcelles kézifék, Fanatec pedállal kompatibilis elektronikával második rész

Az előző bejegyzésben már elkészült a kézifék mechanikai része:
Az elektronikához felhasználtam a már régebben készül Fanatec kompatibilis hall érzékelős kézifék "illesztő" részét:
Sajnos kicsi próbapanelt vágtam oda, ezért kevés hely maradt az erősítő pár alkatrészének:
Az erősítő meg nem túl bonyolult, de a T300 fékpedáljánál már jól bevált, potméter helyettesítésére alkalmas, jól állítható. Szóval az eredeti Fanatec kézifék kiváltására jó lesz:
El is kezdtem az alkatrészek beültetését:
zavarszűrő kondi:
erősítés állító poti:
nullpont állító poti:
alul a "vezetékezés":
loadcell vezetékei befűzve:
és beforrasztva (zöld/fehéret meg kellett fordítanom, mert ellenkezően működött):
használaton kívüli CSL Elite pedálommal ki is próbáltam: