DLS Reference RZ6.2 meghajtása aktív hangváltóval

 A jó minőségű hangszórók és az ajtó szigetelés már sokat javított a hangminőségen, de fejegység és a gyári végfok lecserélése hozta a legtöbbet. De még így is lehetett volna finomhangolni rajta. Végül a hangszórók gyári keresztváltójának elhagyása és aktiív hangváltó használata mellett döntöttem. A Pioneer MVH-S520BT fejegység elég finom állítható aktív hangszó hajtásra, így ezzel nem volt gond, viszont a két csatornás Hifonics Pluto II helyett szükség volt egy négy csatornás erősítőre. Végül a monoblokkom négycsatornás testvérére esett a választásom. A hangszóróknak a gyári hangszóró vezeték helyett oldalanként két pár vezeték kellett (mélyközépnek és a magasnak is külön), újra le kellett bontanom az ajtó panelt:

A Pluto helyére felkerült a Helix Amplify 204x (bekötés közben, még egy kis kábelmenedzsment hiányzik):

Beállításhoz az ARTA segítségét kértem:

Most már öröm van, tényleg jól szól és tud hangos is lenni.

Volvo C30 komplett HiFi csere

Az előző bejegyzésben https://4utem.blogspot.com/2025/07/volvo-c30-elso-hangszoro-upgrade-dls.html már írtam, hogy a gyári fejegység/erősítő páros nem volt a legjobb. A hangszórókból néha elviselhetetlen sipítozó hangok jöttek. Lett közben egy Helix Amplify 201x a mélyládához (22literes zárt ládában lévő Gladen M-Line M10), az első szettnek meg egy JBL GX-A604, hidalva:

 A gyári fejegységről nincs alacsony szintű jel kivezetve, maradt a gyári erősítő magas szintű jele amihez gyártottam kábeleket:

És milyen lett?

Nem jó. Nagyon nem jó... Végül kiderítettem, hogy a JBL erősítő egyik oldala kuka. Vettem helyette egy Hifonics Pluto II két csatornás D osztályú erősítőt.

Teszteltem, most már mindkét csatorna egyformán szól, de nem jó még mindíg.

Próbából egy régi Alpine USB-s fejegységet előszedtem és adtam neki tápot, meg RCA kábelekkel az erősítőkre kötöttem és csodák csodája szépen szóltak a hangszórók.

Vettem is egy Pioneer MVH-S520BT fejegységet, na de hova tegyem. Gyári kijelző helyére van beépítő keret, de akkor ugrott a klíma visszajelzése, lehet rakni kesztyűtartóba, lehetne, ha nem lenne ott a navi DVD olvasója, a műszerfal környékén nem nézne ki szépen. Maradt a könyöklő előtti rekesz, be is faragtam oda.

Van itt káosz:

A fejegység már befaragva:

Már megy is össze:

Függöny is működik:

Vezetékezés:

Bent a 22 literes ládikó, vezetékek és erősítők még szabadon garázdálkodnak a csomagtartóban:

   

Rendet raktam:

A 22 literes zárt ládában lévő Gladen M-Line M10 nem szólt nagyot ezért előszedtem a 40 literes bassreflex ládámat a garázs mélyéről amiben egy kevlár membrános Helix e300 Esprit van 2 x 4Ohmos tekercsekkel. Párhuzamosan kötve 2Ohmmal terhelik a D osztályú monoblokkot:

Milyen lett?

Eszelősen jól szól, hangos is tud lenni, redőnyös rekesz tároló funkciója megszűnt, csomatartó 2/3-a elfoglalva (egy nagy áramú csatlakozóval lecsatolhatóvá tettem a mélyládát, hogy vissza lehessen növelni a csomagtartót), de megérte!