Kéziféktartó Atesz féle wheelstandre

Atesz gyárt szimulátor kormányhoz állványt és cockpit-et is. Eddig Wheelstand Pro Deluxe V2-t használtam, de a játék hevében azt könnyű eltolni oldalra, vagy magam felé húzni és a két láb között elvezetett oszlop kompromisszumot követel. Az Atesz féle wheelstand zártszelvényből van, jóval nehezebb, stabilabb is, nincs a lábnak útban semmi, dönthető pedáltartója van és nagyobb helyet foglal. Ez az egy hátránya van, na meg egy kicsit a súlya is, ha mozgatni szeretnéd: CSL DD 8Nm-es táppal, Formula pereccel, CSP V3 pedál, SHH váltó és kézifékkel együtt 42kg az egész.

Szóval a WSP-t lecseréltem egy ilyen Atesz féle wheelstand-re. Rendeltem hozzá ülés konzol előkészítést és váltó tartót, hogy a régen pihenő SHH shifter is végre munkába álljon. Az SHH mellé meg volt egy kézifék is, csak a váltótartóra kellett szerkeszteni egy tartót úgy hogy egymás mellett elférjenek és jó pozícióban is legyenek (ezért nem kértem meg Ateszt, mert nem tudtam magam sem, hogy hova és hogyan kellene a váltó mellé rakni a kéziféket.

Na ezt a kéziféktartót készítettem el laposvasból és hegesztettem rá a váltótartóra.

Az alapanyagok:

A hegesztést ne nézzétek, mert nem szép, viszont csúnya...

Laposvasak összeragadtak rendesen:

Kezd alakulni:

Már a váltótartóval is össze lett hegesztve:

Kapott alulra merevítést, hogy ne hajoljon el:

Felszereltem rá a váltót és a kéziféket és beállítottam (egyelőre Formula pereccel): 

Már csak le kell festeni és a vezetékeket kell bekötni. A kézifék USB-s, hall elemes érzékelővel, ezt még át szeretném alakítani, hogy a Fanatec Clubsport V3 pedál fogadni tudja a jelét. Meg van már hozzá minden, csak idő kell, hogy összerakjam...

Azt hiszem elég tartósra sikerült:

Update:

Az SHH kapott 3D nyomtatott 4+R-es és 5+R-es kulisszát, hogy ne lehessen félreváltani:

Ha már leszedtem az állványról, balesetvédelmileg lekerekítettem a sarkát, mert már egyszer kilyukasztotta a lábam amikor elmentem mellette, plusz kapott mattfekete festést is:

Update 2:

A váltó túl közel volt a kormányhoz és H módban az 1-es és 2-es fokozatban a Porsche 918 RSR kormányt nem lehetett körbefordítani úgy hogy ne akadjon bele a kezem a váltókarba. A konzol függőleges zártszelvényét leflexeltem és a konzol szélére hegesztettem vissza (utána természetesen újra lefújtam mattfeketével):