Moza HGP H váltóhoz konzol Atesz vázra

A Moza SGP szekvenciális váltó és a házilagisan loadcellesített kézufék mellé jó lett volna egy H váltó is. Rajtam kívül másik Racewerk S1 tulajnak hála lett egy Moza HGP-m. Már csak valahogy fel kellett ragasztani az Atesz váz váltó tartójára. A váltótartót lecsupaszítottam először:

Maradék zártszelvényt kicsitegfazoníroztam:

Felületek előkészítése hegesztésre:

Zártszelvény a leendő helyén, lehet hegeszteni:

A hegesztést inkább nem mutatom meg, legyen elég annyi, hogy letörni nem fog. (Ezt is gyakorolni kellene, nem elég, hogy évente egyszer összetapasztok egy-egy vasat)

HGP a helyére próbálva:

Két laposvas fül még kellett a stabil tartáshoz:

A szokásos mattfekete festék, meg hőlégfúvó:

Száradás után mehet össze:

Kész a komplexum, mehet a helyére:

Hanyattegérrel és billentyűzettel már a helyén:

Lehet retró versenyautózni...

Volvo C30 komplett HiFi csere

Az előző bejegyzésben https://4utem.blogspot.com/2025/07/volvo-c30-elso-hangszoro-upgrade-dls.html már írtam, hogy a gyári fejegység/erősítő páros nem volt a legjobb. A hangszórókból néha elviselhetetlen sipítozó hangok jöttek. Lett közben egy Helix Amplify 201x a mélyládához (22literes zárt ládában lévő Gladen M-Line M10), az első szettnek meg egy JBL GX-A604, hidalva:

 A gyári fejegységről nincs alacsony szintű jel kivezetve, maradt a gyári erősítő magas szintű jele amihez gyártottam kábeleket:

És milyen lett?

Nem jó. Nagyon nem jó... Végül kiderítettem, hogy a JBL erősítő egyik oldala kuka. Vettem helyette egy Hifonics Pluto II két csatornás D osztályú erősítőt.

Teszteltem, most már mindkét csatorna egyformán szól, de nem jó még mindíg.

Próbából egy régi Alpine USB-s fejegységet előszedtem és adtam neki tápot, meg RCA kábelekkel az erősítőkre kötöttem és csodák csodája szépen szóltak a hangszórók.

Vettem is egy Pioneer MVH-S520BT fejegységet, na de hova tegyem. Gyári kijelző helyére van beépítő keret, de akkor ugrott a klíma visszajelzése, lehet rakni kesztyűtartóba, lehetne, ha nem lenne ott a navi DVD olvasója, a műszerfal környékén nem nézne ki szépen. Maradt a könyöklő előtti rekesz, be is faragtam oda.

Van itt káosz:

A fejegység már befaragva:

Már megy is össze:

Függöny is működik:

Vezetékezés:

Bent a 22 literes ládikó, vezetékek és erősítők még szabadon garázdálkodnak a csomagtartóban:

   

Rendet raktam:

A 22 literes zárt ládában lévő Gladen M-Line M10 nem szólt nagyot ezért előszedtem a 40 literes bassreflex ládámat a garázs mélyéről amiben egy kevlár membrános Helix e300 Esprit van 2 x 4Ohmos tekercsekkel. Párhuzamosan kötve 2Ohmmal terhelik a D osztályú monoblokkot:

Milyen lett?

Eszelősen jól szól, hangos is tud lenni, redőnyös rekesz tároló funkciója megszűnt, csomatartó 2/3-a elfoglalva (egy nagy áramú csatlakozóval lecsatolhatóvá tettem a mélyládát, hogy vissza lehessen növelni a csomagtartót), de megérte!