Markolatfűtés és kormányvégsúly csere

Induláskor elfelejtettem levenni az első kerékről a láncot:

Eredmény:

Széthúzta a bukócsövet, tönkrement a kormányvég, az meg szétnyírta az olcsó markolat fűtést. Plusz a bukócső összerakásakor beletört egy csavar amt szerencsésen ki tudtam szedni roncsolás nélkül, de kellett bele új csavar plusz észrevettem, hogy a nappali menetfény tartó lemeze mindkét oldali lámpánál el van repedve (nem bírta a rázkódást).

A bevásárló listára ezek kerültek:

Jöhet a csere:

A sérült markolat lebontva:

Markolatok felragasztva, jöhet a bekötés:

A fűtés kapcsoló alá került a vészvillogó kapcsolója, hogy könnyebben elérhető legyen (eddig a jobb oldalon volt, de a gázmarkolatot el kellett engednem, hogy megnyomjam gyakorlatilag menet közben használhatatlan volt így):

Működés közben ilyen:

Már csak a menetfény konzolok megerősítése maradt...

Fanatec DD1 tengely mod

A Fanatec DD1 (és DD2) bázisok tengelyén lévő gumi szorító nem a legszerencsésebb megoldás, hiába van a szorító anya amivel bele lehet feszíteni a kormány csatlakozójának végébe, úgy is mozgatható marad a kormány a tengelyen, hacsak be nem tekerjük a csavart. De úgy nem lesz "quick" a quick release... Ráadásul leszedéskor tapad a gumihoz a kormány és csak megnehezíti a cserét.

Ennek a mozgásnak a kiküszöbölésére találták ki a gumi helyett egy nyomtatott tengely véget, itt van leírás hozzá és a nyomtatóhoz való fájlok:

https://zappadoc.com/f-a-q-z-ring-for-fanatec-podium-dd1-dd2-us-uk/

Így néz ki az eredeti gumis megoldás:

a tengely véget rögzítő bilincs leszedve:

A csavar lazításhoz szükséges nyomaték:

a tengelyvég kitekerve és lecsatlakoztatva:

A kiszerelt tengelyvég:

A 3d nyomtatott műanyag ütköző a helyén, a tengely visszaszerelve:

A bilincs csavarjai nyomatékra lehúzva:

Az előző V14.0-ás verzióról Barry Rowland is csinált videót:

https://youtu.be/Wy-Wv24p3Jw

És a tapasztalat:

A gyári gumis megoldás gyakorlatilag csak csavarral használható és nehéz kormányt cserélni, mert leszedéskor megszorul. A 3d nyomtatott megoldással sokkal könnyebb lett a kormány csere, csavar nélkül is csak alig érezhető mozgása van, normál vezetésnél nincs hangja a csatlakozónak, csak erősebb pofonnál "szólal meg".